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青竹立交加固方案17選1 ——通過(guò)交通影響、投資估算、技術(shù)等因素綜合比較選出的最終方案

時(shí)間：2015-07-09閱讀：715

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最近，關(guān)于青竹立交維修施工的問(wèn)題成為不少市民熱議的焦點(diǎn)。這座立交是否真如坊間傳聞所說(shuō)，存在“先天缺陷”？為何不推倒重建而是選擇加固方案？加固后的橋梁安全度是否得到了提升？昨日，針對上述問(wèn)題，記者采訪(fǎng)了南寧市城鄉建委相關(guān)負責人。
立交橋因何多次維修？
設計滿(mǎn)足舊版規范，運營(yíng)中出現通病缺陷
據南寧市城鄉建委相關(guān)負責人介紹，青竹立交施工招標過(guò)程中嚴格按政府采購法和招投標法的規定，2006年底通過(guò)公開(kāi)招投標從符合投標資格資質(zhì)要求的十家施工企業(yè)中確定，中標單位為中國建筑第五工程局。中國建筑第五工程局具有橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包一級資質(zhì)，自2003年進(jìn)入廣西以來(lái)，先后承建了柳州靜蘭立交橋、南寧亭江立交橋（獲得2013年度全國市政金杯獎）、南寧長(cháng)湖立交橋等多項重點(diǎn)工程。
青竹立交橋于2007年1月份開(kāi)工，2008年1月由業(yè)主單位組織進(jìn)行了工程竣工驗收，驗收檢查發(fā)現工程存在伸縮縫不平順、橋梁上構曲線(xiàn)段箱梁不順直、檢查井局部垂直度較差等質(zhì)量缺陷。在施工單位進(jìn)行整改后，參建五方做出了合格的驗收結論。
原設計單位成都市市政工程設計研究院設計的橋梁上構采用連續預應力混凝土箱梁或鋼混疊合梁，連接方式采用牛腿搭接。由于部分匝道下構采用獨柱墩形式，結構抗傾覆能力相對較弱。采用牛腿搭接，牛腿處結構受力復雜，應力集中問(wèn)題突出，牛腿內支座難以更換。該橋型箱梁結構高度偏小，設計雖滿(mǎn)足舊版規范及當時(shí)需求，但運營(yíng)中出現了通病缺陷，局部存在安全隱患。
為什么不推倒重建？
17個(gè)方案比選，專(zhuān)家組推薦加固方案
青竹立交于2014年初開(kāi)展加固方案研究工作，經(jīng)過(guò)國內知名專(zhuān)家組成專(zhuān)家組對方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟反復比選論證獲得通過(guò)；通過(guò)了初步設計評估；請國內權威經(jīng)驗豐富的交通科研機構進(jìn)行背靠背審查，提交了施工圖審查合格報告。
根據2014年10月第三方檢測單位提交的《青竹立交橋荷載試驗報告》：“在試驗荷載作用下，各試驗跨主梁測試截面的正應變和撓度均在理論分析的合理范圍內，結合理論分析，橋梁承載能力滿(mǎn)足設計荷載標準（城-A級）的要求”的結論意見(jiàn)，全橋檢測數據顯示在本次實(shí)施加固之前，橋梁狀況滿(mǎn)足原設計荷載要求。同時(shí)，檢測也指出局部因存在裂縫等有一定安全隱患。
據悉，加固方案比選綜合提出了17個(gè)方案進(jìn)行比選，其中6個(gè)方案為不同結構形式的全部或部分拆舊建新方案，全部拆舊建新投資約3.6億—5億元，工期14—18個(gè)月。通過(guò)交通影響、投資估算、技術(shù)等因素綜合比較，專(zhuān)家組推薦加固方案（初設投資約9600萬(wàn)元，工期約8個(gè)月）。
加固后能否放心走？
檢測數據顯示，承載能力能滿(mǎn)足規范要求
根據專(zhuān)家組意見(jiàn)，對青竹立交進(jìn)行了裂縫修補（正常維修）、提升匝道獨柱墩抗傾覆的能力（針對性的加固，提高橋梁安全度）。利用維修施工期間進(jìn)行部分支座更換，也包括了伸縮縫的更換、更新橋面鋪裝，提升行車(chē)舒適性?xún)热荨?/span>
項目于今年1月9日完成招標工作， 1月10日封閉B、C主線(xiàn)及D、E、F、G、H匝道開(kāi)展施工， 6月15日完成B、C主線(xiàn)施工，6月16日至18日對B、C主線(xiàn)進(jìn)行動(dòng)、靜載試驗，檢測合格后開(kāi)放交通。A線(xiàn)計劃將于8月30日前全面開(kāi)放交通。
經(jīng)過(guò)維修加固的青竹立交，能不能讓市民放心走？據悉，第三方檢測單位按《城市橋梁養護技術(shù)規范》（CJJ99-2003）的要求，于2015年6月16日—18日對已完工的B、C線(xiàn)橋梁進(jìn)行靜、動(dòng)載試驗試。驗結果顯示經(jīng)加固后，相關(guān)試驗數據顯示其承載能力能滿(mǎn)足規范要求，橋梁的安全度得到有效提升，印證了專(zhuān)家組的分析判斷，在正常維修養護和運營(yíng)狀況下，橋梁保持城-A級荷載，正常使用情況下其結構具有良好的耐久性。
問(wèn)責原施工單位嗎？
啟動(dòng)立案查處程序，已發(fā)行政處罰告知書(shū)
2014年根據《南寧市青竹立交橋檢測報告》，對檢測中發(fā)現的問(wèn)題，南寧市城鄉建委啟動(dòng)了對青竹立交橋原施工單位等參建單位的立案查處程序。
目前，南寧市建設建筑管理監察支隊對施工單位的調查取證工作已完成，施工單位主要存在伸縮縫安裝不符合設計要求、有些箱梁室內建筑垃圾清理不徹底、部分支座安裝施工不規范等問(wèn)題。針對已核實(shí)問(wèn)題，市城鄉建委向施工單位發(fā)出了行政處罰告知書(shū)。